Joseph Melin » Economie

une usine au silence

Joseph Melin — Thu, 22 Dec 2011 16:49:56 +0000

Un délégué syndical arpente les travées du site de la Siac à Auby (Nord-Pas-de-Calais).
L’usine, spécialisée en métallurgie, est désormais fermée à cause d’une baisse d’activité. Elle fabriquait depuis dix ans des cabines de tracteurs et employait 140 salariés.

les ouvriers de la forêt

Joseph Melin — Wed, 23 Mar 2011 11:25:22 +0000

Les ouvriers forestiers effectuent les travaux d’entretien et d’exploitation des forêts. Leur activité varie en fonction des saisons.
L’appellation recouvre plusieurs professions :
- L’ouvrier spécialisé en sylviculture effectue les travaux de conservation des forêts, dégage les semis en coupant les essences indésirables, élague les arbres, débroussaille et entretient les chemins forestiers.
- L’ouvrier spécialisé en bûcheronage coupe les arbres, essentiellement pour la vente de bois, et classe les arbres abattus en fonction de leur future utilisation.
- L’ouvrier spécialisé en plantation effectue les travaux de reboisement en plantant des arbustes.

Ouvrier forestier spécialisé en sylviculture (Lorraine).

Un ouvrier forestier bûcheronne dans la forêt de Lisle-en-Barrois (Lorraine).

Ouvrier forestier spécialisé en sylviculture (Lorraine).

de retour de reportage en bosnie-herzégovine

Joseph Melin — Thu, 17 Mar 2011 16:12:32 +0000

Chantier dans le centre-ville de Sarajevo (Bosnie-Herzégovine). La reconstruction de la ville débuta dès la fin de la guerre (1995) mais n’est toujours pas terminée.

les wagons isolés de villeneuve

Joseph Melin — Sat, 28 Aug 2010 13:51:48 +0000

Reportage sur la gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges.

La direction de la SNCF a décidé l’abandon quasi général du transport des marchandises par la technique dite du « wagon isolé* » et donc la disparition du fret de proximité. La gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges, fleuron ferroviaire du Val-de-Marne, traitera moins de 600 wagons par jour en décembre 2010. Elle en traitait trois fois plus en 2000.
Ce contresens environnemental répond à des impératifs de rendement pour l’entreprise. Les conséquences économiques et sociales de cette décision s’annoncent désastreuses à l’échelle de la ville.

*cette technique consiste à acheminer des wagons individuels ou des groupes de wagons, qui sont assemblés pour former des trains dans les gares de triage.

keffieh made in palestine

Joseph Melin — Tue, 02 Feb 2010 11:41:11 +0000

Symbole de la cause palestinienne, le keffieh est aujourd’hui aussi un accessoire de mode incontournable. Les ventes mondiales explosent mais la dernière usine palestinienne basée à Hébron en Cisjordanie peine à faire face à la concurrence du « made in China »…
Un sujet réalisé en collaboration avec le journaliste Simon Pittet.

Yaser Hirbawi dans son usine de keffieh à Hébron.

Sur un vieux fauteuil tassé par les années trône un vieil homme coiffé d’un keffieh noir et blanc. Il dort. Après un demi-siècle passé dans son usine, le fracas métallique des métiers à tisser ne dérange plus la sieste de Yaser Hirbawi. Tout au contraire. Joda, son fils, s’amuse : “c’est quand elles s’arrêtent qu’il se réveille.”

“C’est en 1960 que j’ai acheté mes premier métiers à tisser japonais et ils fonctionnent toujours. Je les avais fait venir par la Syrie” relate fièrement ce natif d’Hébron qui, à 80 ans, veille toujours sur son troupeau de machines bruyantes.

La première Intifada, une période extraordinaire

Les années suivant l’ouverture de l’usine, le nombre de machines et d’employés augmentent au rythme des affaires. C’est l’âge d’or du keffieh “made in Palestine” et rien ne peut arrêter la croissance de la “Hirbawi Textile Factory”. Pas même la première Intifada qui éclate en 1987. “À cette époque nous étions presque les seuls à occuper le marché”, explique Joda, le fils du fondateur. C’était une période extraordinaire. Tout le monde achetait nos keffiehs!”

De 1000 à 80 pièces par jour

Les choses ont bien changé en 2009. En deux décennies, la production s’est écroulée de 1000 à 80 pièces par jour. Des 70 collaborateurs d’autrefois, il n’en reste que quatre. La plupart des machines se sont tues. “C’est à cause des keffiehs chinois! Il sont beaucoup moins chers.” se fâche le vieil homme. Et son fils de préciser: “Au débuts des années 2000, lors de la seconde Intifada, les produits chinois ont commencé à envahir le marché palestinien. Mais ça fait cinq ans que nous avons vraiment senti le changement.”

À la concurrence croissante des produits asiatiques – chinois mais aussi indiens – s’ajoute un rétrécissement des débouchés. Avec le verrouillage de la Cisjordanie, les Hirbawi ne peuvent écouler leurs marchandises ni dans la bande de Gaza ni en Israël. Joda constate :”le keffieh est un bien durable et le marché palestinien est totalement saturé. Seul les touristes en achètent encore. C’est vraiment difficile.”

Inaction de l’Autorité palestinienne

Ce qui révolte le plus Yaser Hirbawi c’est l’inaction de l’Autorité Palestinienne. Le vieil homme fait tournoyer dans ses mains un trousseau de clés imposant et s’indigne :”Ils auraient du mettre davantage de barrières à l’importation pour protéger l’industrie locale. Pour nous protéger!” Joda poursuit: “les produits chinois sont seulement taxés 17% à l’importation. Ce n’est pas suffisant.” Mettant en doute la fibre patriotique des dirigeants palestiniens Joda s’interroge : “D’où proviennent tous les keffiehs distribués ces jours-ci par le Fatah à son congrés de Bethléem? En tous cas pas de chez nous!”

Reportage multimédia : Keffieh « made in palestine »

Interprète. Qais Arafat
Photo. Joseph Melin
Vidéo/montage. Simon Pittet